Motor-Innenreinigung mit Wasserstoff (Carboncleaning) und der Reinigung von Dieselpartikelfiltern (DPF), Ladeluftkühlern (LLK), AGR Kühlern und mehr.

Wir sind spezialisiert auf die Reinigung von Motoren, Ansaugtrakt und Abgasanlagen. Vertrauen Sie auf unsere Erfahrung und Kompetenz für eine optimal funktionierende Fahrzeugtechnik, weniger Verbrauch, Verschleiß und lange Haltbarkeit.

Zudem ist unsere Dienstleistung umweltbewusst und nachhaltig.

Reinigen statt Neukauf, für die Umwelt!
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Für Speditionen und Fuhrunternehmen sind wir auch samstags erreichbar!

Bitte immer telefonisch einen Termin vereinbaren. 

 

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Wir sind E-Rechnungs konform.

Wir erfüllen alle gesetzlichen Anforderungen an den elektronischen Rechnungsaustausch gemäß der europäischen Norm EN 16931 und den nationalen Vorgaben (z. B. XRechnung und ZUGFeRD).

Unsere E-Rechnungen entsprechen den aktuellen rechtlichen Standards und gewährleisten eine sichere, effiziente und revisionssichere Abwicklung Ihrer Rechnungsprozesse.

Dank der strukturierten elektronischen Form können Sie unsere Rechnungen direkt in Ihre Buchhaltungs- oder ERP-Systeme übernehmen.

  1. Rechtssichere und konforme elektronische Rechnungen
  2. Schnellere Verarbeitung und weniger Fehler
  3. Nachhaltig durch Wegfall von Papierdokumenten
  4. Kompatibel mit gängigen Formaten und Systemen
     

Revolutionäre Motorenreinigung Carbon-Cleaning mit Wasserstoff (HHO)!

Optimierung für maximale Leistung, Lebensdauer und Verbrauch!

Entdecken Sie die wegweisende Technologie für eine effektive Motorreinigung und optimieren Sie die Leistung und Lebensdauer Ihres Fahrzeugs nachhaltig.

Über die Jahre kommt es dann in dem Motorraum wie gesagt zu diesen Verkokungen. Dies ist ein schleichender Prozess, den man selber gar nicht bemerkt. Mit dem HHO Carbon Cleaning setzen wir genau hier an.

Was passiert dabei genau? Durch das Ansaugsystem gelangt Knallgas (HHO Gas) in den Motorraum und in das Abgassystem. Dabei wird Wasserstoff in Kohlenwasserstoff umgewandelt und beseitigt schichtweise die Verkokungen. Anschließend werden die Verschmutzungen durch den Auspuff vollständig verbrannt abgeleitet. Wie lange dauert eine Reinigung? Wir benötigen je nach Motorgröße und Laufleistung bis zu zwei Stunden für die Reinigung. Sie werden auf jeden Fall nach der Reinigung einen spürbaren Effekt merken.

Wir sorgen für eine gründliche Reinigung Ihres Motors und verbessern dessen Leistung nachhaltig, ebenso wie ein geringerer Kraftstoffverbrauch.

Zudem werden Problemen (Nichtbestehen) bei der AU (Abgasuntersuchung) vorgebeugt!

Wir reinigen DPF, SCR-KAT, AGR-Kühler und Ladeluftkühler.

Wir bieten spezialisierte Reinigungsdienste für Dieselpartikelfilter (DPF), SCR-KAT, AGR-Kühler und Ladeluftkühler an, um deren Effizienz und Haltbarkeit zu verbessern, sowie Problemen vorzubeugen.

Wir erzielen ein 98-99% Reinigungsergebnis!

Unsere DPF Cleaner führen alle Phasen der Reinigung inklusive waschen und trocknen selbständig durch. Es ist somit kein aufflexen, ausbrennen und schweißen mehr notwendig. Bei der Reinigung werden alle PM10, AdBlue Kristallisationen, Öl- und Cer-Rückstände zu 98-99 % beseitigt. Somit bieten Sie Ihren Kunden eine effiziente Reinigung für alle Arten von Partikelfiltern, Katalysatoren und AGR-Kühlern jeder Größe und Bauform an. Die Funktion und Sicherheit des Filters bleibt selbstverständlich voll erhalten, zudem wird der DPF inklusive seiner Edelmetalle vollständig erhalten.

Zudem führen unsere DPF Cleaner eine Differenzdruckmessung vor und nach der Reinigung durch, diese wird als Messprotokoll im Anschluss ausgehändigt.

Vorteile im Gegensatz zur Wärmebehandlung durch Ausbrennen, Ausglühen:

Ein Partikelfilter blockiert wegen der Asche und diese Asche kann man nicht erneut verbrennen. Das kennen Sie von Ihrem Holzkohlegrill. Bei der Wärmebehandlung muss der DPF abgebaut und in einem Ofen erhitzt werden. Der Ofen muss  600-750 °C erreichen, um ausschließlich die Kohlenstoffreste verbrennen zu können. Nach ungefähr 10 - 12 Stunden, mit einer anschließenden pneumatischen Reinigung, wäre der DPF wieder einsatzbereit.

Eine Differenzdruckmessung muss im Anschluss dennoch durchgeführt werden. Dieses Verfahren beseitigt die meisten PM10 Ablagerungen, jedoch besteht oft die Gefahr, dass Beschädigungen am Filter nicht ausbleiben. Es könnte zum Beispiel ein Schmelzen der Keramik an den Filterwänden, aufgrund der hohen Temperaturen auftreten. Ähnlich wäre der Thermoschock (Bruch, Risse). Ein weiteres Risiko besteht darin, dass die Edelmetalle beschädigt werden!
 

TÜV Nord zertifiziertes Verfahren!

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